HUILE MOTEUR 4 L 15W50 4T 100% Synthèse MOTUL 300V Road Racing

PRÉCONISATIONS : HUILE POUR MOTEURS 4T SPORTIVES ET COMPÉTITIONS
Impliqué depuis plusieurs années au plus haut niveau de la compétition, Motul a développé des lubrifiants moto compétition pour répondre aux exigences en matière de puissance, de couple et de fonctionnement de l'embrayage.
Lubrifiant 4T 100% Syntèse pour motos de compétition. Les produits de la gamme 300V Factory Line bénéficient de la dernière innovation ESTER Core® pour apporter de la puissance supplémentaire en réduisant les frottements du moteur sans dégrader le comportement de l'embrayage.
UTILISATIONS
Motos de compétition et de route équipées de moteurs 4 temps hautes performances avec boîtes de vitesses
intégrées ou non et embrayage à bain d'huile ou embrayage à sec, moteurs de course fonctionnant à
très hautes température et très hauts régimes de rotation.
Particulièrement recommandé pour les moteurs d’Endurance.

Autres utilisations : Moto de route équipée de pot catalytique, quads...

PERFORMANCES
NORMES :
Surpasse les normes existantes
Fonctionnement des embrayages à bain d'huile validé sur test JASO T903
TECHNOLOGIE : ESTER Core®
MOTUL développe depuis plusieurs décennies des lubrifiants haute performances sur base ester.
Ce choix d’esters associés à une sélection optimale d’autres huiles de base synthétique haute
performance et couplés à un package d’additifs novateur fonctionnant en parfaite synergie, forme la
technologie ESTER Core®.
Cette technologie permet d’extraire la puissance maximale du moteur sans compromis sur la fiabilité et
l’usure.
- Gain de puissance moteur supérieur à 1.3 % tout en maintenant l’efficacité de l’embrayage humide.
- Protection maximale de la boîte de vitesse grâce à une technologie innovante d’additifs anti-usure :
Résultat Test FZG = FLS>14 : Le test FZG (Forschungsstelle für Zahnrader und Getriebebau) évalue la
capacité de lubrification et la protection anti-usure du fluide entre deux pignons soumis à un couple
variable. Le lubrifiant est ensuite noté en fonction de son « niveau de rupture sous charge » appelé FLS
(Failure Load Stage) allant de FLS 1 (résultat très mauvais) jusqu’à FLS 14 (Résultat exceptionnel).
- Pression d’huile constante quelque soient les conditions d’utilisations.
CONSEILS D’UTILISATION
Pour des performances moteur et embrayage optimales éviter le mélange avec d’autres huiles synthétiques ou minérales.
Intervalle de Vidange : A adapter suivant utilisation.