GSR 750 ABS

La référence des Roadsters sportif.
Grâce à un moteur dérivé du bloc de la GSX-R750, la Suzuki GSR750 a bousculé la hiérarchie établie sur le marché des roadsters.
Une véritable sportive sans carénage, qui vaut à la GSR 750, dérivée des GSX-R 750 de la marque, une réputation d'éfficacité sans failles, aussi bien sur la route que sur la piste.

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Une ligne à couper le souffle, des arguments dynamiques éprouvés, une consomation plus que raisonnable et une viabilité à toute épreuve, valent à la GSR750 un grand succès auprès des motards, aussi bien sportifs que citadins.

Grâce à un moteur dérivé du bloc de la GSX-R750, la Suzuki GSR750 a bousculé la hiérarchie établie sur le marché des roadsters. Sportive déshabillée (seulement 211 kg tous pleins faits, 213 kg pour la GSR750 ABS), la GSR750 reçoit un moteur conçu pour offrir plus de couple et une meilleure réponse à l’ouverture des gaz, tout en restant sobre (4,6 l/100 km selon les normes WMTC).

La GSR750 est équipée d’une fourche inversée Kayaba de 43 mm de diamètre (réglable en précharge) et d’un monoamortisseur réglable en 7 positions. Avec un châssis rigide en acier, ce roadster crapuleux dispose d’un comportement dynamique de tout premier ordre. Le freinage ABS est confié à une paire de disques flottants de 310 mm de diamètre et des étriers Tokico double piston. Un disque de 220 mm complète le système à l’arrière.

La GSR750 prend également soin de son pilote en offrant un tableau de bord ultra complet, réglable en luminosité, qui est composé d’un compte-tour analogique très lisible et d’un affichage digital regroupant de nombreuses informations. La GSR750, c’est le roadster des motards d’expérience qui ont définitivement opté pour une conduite sportive…
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7 999,00 €

-800,00 €

8 799,00 €

Référence

Contact téléphonique 04 94 93 45 08

Moteur

Type : 4 cylindres en ligne, 4 temps, refroidissement liquide
Distribution : Double ACT, 16 soupapes
Cylindrée : 749 cm3
Alésage x Course : 72 x 46 mm
Rapport Volumétrique : 12,3 : 1
Puissance annoncée : 106 ch à 10 000 tr/min
Couple Annoncé : 8,1 mkg à 7500 tr/min
Alimentation : Injection électronique
Démarreur : Électrique

Transmission

Boite : 6 rapports
Embrayage : Multidisque
Commande : Par câble

Partie-Cycle

Cadre : Périmétrique en acier
Angle de chasse : 25°15’
Chasse : 104 mm
Empattement : 1 450 mm
Suspension avant : Fourche UPSD de diamètre Ø 43 mm, réglable en précharge
Suspension arrière : Monoamortisseur réglable en précharge,
Frein avant : Double disque ø 310 mm, étrier double pistons
Frein arrière : Simple disque ø 220 mm, étrier simple piston
Pneu avant : 120/70 ZR17
Pneu arrière : 180/55 ZR17

Dimensions, Poids, Capacités

L x l x H : 2 115 x 785 x 1 060 mm
Hauteur de selle : 815 mm
Essence : 17,5 l
Poids : 211 kg / (ABS) 213 kg
Garantie : 2 ans, kilométrage illimité
Coloris : Noir / Blanc / Bleu 
Consommation : 4,6 l / 100 km*

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Grâce à un moteur dérivé du bloc de la GSX-R750, la Suzuki GSR750 a bousculé la hiérarchie établie sur le marché des roadsters.
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