Le GP de Chine MotoGP a tenu toutes ses promesses dans le duel qui oppose les ‘vétérans’ aux ‘Rookies’. A ce petit jeu, Valentino Rossi (Yamaha YZR-M1 – Fiat Yamaha Team), 29 ans, a réussi, une fois de plus, à contenir Dani Pedrosa, 23 ans, Casey Stoner, 23 ans également, et son jeune coéquipier malheureusement blessé Jorge Lorenzo (Yamaha YZR-M1 – Fiat Yamaha Team), 21 ans depuis aujourd’hui. Rossi s’offre du même coup une 20e victoire avec Yamaha et un 89e succès en GP…
Température de l’air : 21°C
Température de la piste : 21°C
Taux d’humidité : 72%
Piste humide (125) à séchante (250), puis sèche (MotoGP)
MotoGP
Valentino Rossi (Yamaha YZR-M1 – Fiat Yamaha Team) a mis fin à sa série de sept courses sans victoire grâce à une sublime performance au Grand Prix Pramac de Chine, renouvelant son succès de 2005 sur le Shanghai International Circuit et décrochant sa première victoire depuis celle d´Estoril en septembre 2007.
L’Italien s’est battu en duel quasiment tout au long de la course avec le nouveau leader du Championnat du Monde Dani Pedrosa.
Jorge Lorenzo - Yamaha YZR-M1 - Fiat Yamaha Team (photo Yamaha Factory Racing)
Partant deuxième sur la grille, Rossi s´est placé dans le groupe de tête dès les premiers tours de la course. Voulant à tout prix éviter de l´échappée de Pedrosa, le septuple Champion du Monde a poursuivi son rival espagnol jusqu´au neuvième tour pour ensuite prendre la tête de la course.
Une fois devant, le pilote Yamaha a élevé le rythme et finalement décroché sa première victoire avec Bridgestone, signant un nouveau record du circuit en 1´59.273 lors de son 18e tour.
En devenant le 4e vainqueur en autant de courses, Rossi se place à neuf points de Pedrosa au classement provisoire. Pedrosa a tout fait pour conserver son avantage en début de course mais termine finalement 2e en étant le seul pilote à être présent sur tous les podiums de la saison jusqu´ici.
Valentino Rossi - Yamaha YZR-M1 - Fiat Yamaha Team (photo Yamaha Factory Racing)
De retour dans le top trois après en avoir été absent pendant deux courses, le Champion du Monde 2007 Casey Stoner complète le podium formé par les trois vainqueurs des éditions précédentes de la course chinoise.
Vainqueur l’an dernier, l’Australien n’a pas pu se battre contre ses deux rivaux plus rapides cette fois-ci, mais se trouve dans une bien meilleure situation au championnat bien que n´étant pas entièrement satisfait de sa performance.
Jorge Lorenzo (Yamaha YZR-M1 – Fiat Yamaha Team) arrive miraculeusement en 4e position, surmontant la douleur de ses blessures aux chevilles le jour de son 21e anniversaire. N´accédant pas au podium pour la première fois de la saison, l´Espagnol a été accueilli en héros à son retour dans le garage Fiat Yamaha Team.
Marco Melandri, coéquipier de Stoner, effectue sa meilleure performance depuis son arrivée dans l’équipe italienne en prenant la 5e place devant le Champion du Monde 2006 Nicky Hayden. Un groupe compact formé par le détenteur de la pole Colin Edwards (Yamaha YZR-M1-Yamaha Tech 3), Tonis Elias, les vétérans Loris Capirossi et Shinya Nakano complète le top dix après une course très disputée, alors que James Toseland (Yamaha YZR-M1-Yamaha Tech 3) termine 12e pour son premier GP en Chine.
Côté français, Randy de Puniet, en retrait ce week-end, termine à une lointaine 13e à 43.442 sec du vainqueur devant Sylvain Guintoli, 15e à 46.330 sec. Un seul abandon est à noter, celui de Chris Vermeulen sur la seconde Rizla Suzuki GSV-R.
Valentino Rossi – 1er en 44’08.061
Valentino Rossi - Yamaha YZR-M1 - Fiat Yamaha Team (photo Yamaha Factory Racing)
« Après sept courses sans victoire, c’est un grand soulagement de gagner à nouveau et j’en suis très heureux ! C’est un résultat très important pour nous, car avant tout, j’ai pu rouler exactement comme je le voulais du début à la fin et ce fut très amusant pour moi. La bagarre avec Pedrosa a été difficile et il m’a poussé à faire des chronos de dingue en 1’59 jusqu’à ce que la fin, ça c’était incroyable ! On a eu beaucoup de chance que la piste sèche complètement aujourd’hui. Nous avons bien travaillé avec Bridgestone et grâce à leurs techniciens, nous avons fait le bon choix de pneus pour la course. C’est la première victoire pour moi et Bridgestone et c’est un grand moment. Je tiens à leurs dire merci. Nous avons été rapides dès vendredi matin, et étape par étape, nous avons construit ensemble notre victoire aujourd’hui. Notre travail en commun a porté ses fruits. Nous avons vécu quatre courses étonnantes avec quatre lauréats différents. Cela montre à quel point le championnat est ouvert. Maintenant nous devons continuer parce que la concurrence est toute proche. Lorenzo a lui-aussi fait une grande course aujourd’hui malgré ses blessures, c’est donc une bonne journée pour Yamaha et toute l’équipe. Merci à tous ! »
Jorge Lorenzo – 4e à 22 .494
Jorge Lorenzo - Yamaha YZR-M1 - Fiat Yamaha Team (photo Yamaha Factory Racing)
« Sans aucun doute, ce résultat aujourd’hui, c’est comme une victoire pour moi. Le vendredi je ne pouvais pas imaginer être en mesure de rouler, alors hier quelle bonne surprise ce 4e temps sur la grille. Et puis finalement, aujourd’hui, je n’ai pas rouler seulement à l’économie, mais pour être compétitive et en profiter aussi ! Evidemment, j’ai beaucoup souffert de mes douleurs aux jambes, mais grâce au gens de la Clinica Mobile, j’ai pu faire la durée du GP et je tiens à les remercier. J’ai perdu beaucoup de places au début, mais dans la seconde moitié de la course, j’ai trouvé mon rythme et puis, étape par étape, j’ai commencé à remonter. En fait, je crois avoir dépassé plus de pilotes que dans n’importe quelle course à ce jour en MotoGP ! Caller mon moteur sur la grille au moment du tour de chauffe fut un moment effrayant, mais heureusement j’ai pu redémarrer. Je tiens à féliciter Valentino pour sa grande victoire d’aujourd’hui et je suis certain que la saison sera la plus excitante qui soit. Je n’ai éprouvé aucune douleur dans mon bras droit opéré à Barcelone. Maintenant, je vais rejoindre l’Espagne pour me faire soigner et je ferai tout mon possible pour être de retour à mon meilleur niveau physique au Mans. Je tiens à remercier Michelin, parce que mes pneus étaient très bons aujourd’hui, ainsi que Yamaha et tous les gars dans l’équipe. Pour mes 21 ans, je ne rêvais pas meilleur anniversaire ! »
Colin Edwards – 7e à 29.780
Colin Edwards - Yamaha YZR-M1 – Yamaha Tech 3 (photo Yamaha Factory Racing)
« Honnêtement, je ne suis pas particulièrement satisfait de ma course. Je savais que je pouvais haussé le rythme en début de course et surtout tenter de semer mes poursuivants. Malheureusement, ça ne s’est pas passé de cette manière. Je savais que Casey allait être là mais je n’imaginais pas que Valentino et Dani puissent partir devant aussi rapidement. Dès qu’ils m’ont passé, ils ont disparu. J’étais troisième quand j’ai raté mon freinage à l’épingle. J’ai seulement perdu trois secondes puis j’ai roulé aussi fort que j’ai pu mais je ne pouvais rien faire d’autre.
Ma pole position samedi a été importante pour l’équipe mais nous avons encore besoin de travailler pour la course. Je dois remercier toute l’équipe Tech 3 pour leurs efforts ce week-end. Nous avons accroché une pole position, mais je m’attendais évidemment à plus en course. Nous allons travailler d’arrache-pied pour Le Mans où je donnerai tout pour Tech 3 et Michelin »
James Toseland – 12e à 43.191
James Toseland - Yamaha YZR-M1 – Yamaha Tech 3 (photo Yamaha Factory Racing)
« Je ne veux pas bruler les étapes mais terminer à la 12e place ici pour ma première saison en MotoGP est un assez bon résultat. J’ai eu quelques problèmes avec la mise au point de ma moto tout le week-end et ça n’a pas contribué à mon apprentissage de la piste de Shanghai, bien au contraire. J’ai eu un début de course assez décevant malgré les efforts de l’équipe ce matin au warm-up. Nous avons essayer quelques réglages ce matin, mais la piste était humide et nous avons tout misé dessus. Sur le papier, ça semblait vraiment bon, mais malheureusement ça n’a pas été comme je voulais. J’ai rencontré des problèmes dans les gros freinages avec une mauvaise répartition des masses qui m’empêchait de bien me relancer. Le problème avec une 800, par rapport au 1000 Superbike, c’est que le moteur à moins de couple. Si vous êtes mal à l’entrée d’un virage, vous ne pouvez pas grand chose à la sortie. C’est la raison pour laquelle j’ai été handicapé ce week-end. Malgré tout, je tiens à remercier toute mon équipe, Michelin et Yamaha pour le travail effectué depuis le début de la saison. Je vais tenter de leur offrir un meilleur résultat au Mans, compte tenu que l’équipe est française ».
Le film de la course MotoGP
Départ : La piste est pratiquement sèche (température 22°C et 70% d’humidité dans l’air). La course de 22 tours est déclarée ‘Wet Race’, c’est à dire que les pilotes peuvent à tous moments changer de machine si la météo les oblige.
Holeshot de Stoner devant Edwards mais c’est le Texan qui prend la tête devant l’Australien, Rossi, Pedrosa, Lorenzo, Hayden… Toseland est 8e… Sylvain Guintoli est 13e et Randy de Puniet 15e. Lorenzo passe très vite Hayden pour la 5e place.
1e tour : Stoner passe en tête mais se loupe et Pedrosa en profite pour prendre le commandement devant Edwards, Rossi, Stoner, Hayden et Lorenzo. Rossi passe devant Edwards mais se loupe. L’Américain est toujours 2e derrière Pedrosa. L’Italien repasse son ancien coéquipier d’une façon radicale pour la 2e place, alors que Pedrosa tente de s’échapper. James Toseland est 9e derrière Lorenzo, Capirossi, Dovizioso et Marco Melandri surpris par son bon départ.
Lorenzo est en difficulté après 3 tours et se fait passer par Capirossi et Dovizioso. Rossi est revenu sur Pedrosa en tête. Edwards est déjà plus loin en tête du groupe de chasse devant Stoner, Hayden, Dovizioso, Melandri, Capirex et Lorenzo blessé.
5e tour, Rossi passe en tête devant Pedrosa. Edwards est déjà à plus de trois secondes derrière à la 3e place. Malheureusement le Texan tire tout droit et laisse passer Stoner, Hayden, Capirossi et Dovizioso… Guintoli est 13e devant de Puniet. Stand pour Vermeulen et abandon ! Lorenzo est toujours derrière le groupe de chasse.
7e tour, Melandri est de retour et pointe à la 4e place derrière Stoner son coéquipier. Lorenzo est 8e derrière Edwards et Hayden. L’Espagnol tient encore le rythme. En tête, la bagarre entre Rossi et Pedrosa est toujours d’actualité. L’Espagnol signe le meilleur tour en course au tour suivant. Stoner est 3e un peu seul en piste à 8 seconde Rossi. Melandri est toujours 4e dans le groupe Edwards, Dovizioso, Hayden, Lorenzo. Toseland est 12e devant Guintoli et de Puniet (13e et 14e).
11e tour, Rossi en Bridgestone, fait le forcing et s’échappe avec une demi seconde d’avance sur Pedrosa en Michelin. Au tour suivant, Lorenzo revient aux affaires et double Edwards pour le compte de la 6e place puis Dovizioso et pointe dans la roue arrière de Melandri 5e.
Il reste 8 tours, Rossi et Pedrosa sont toujours en lute. Stoner est sur le podium virtuel. Lorenzo passe Melandri pour la 4e place. 7e Edwards devance Hayden et Capirossi. 13e Guintoli est presque dans la roue de Toseland. De Puniet, est toujours 14e. Hopkins et West sont 16 et bon dernier (17e) !
A 5 tours de la fin, Rossi fait le forcing à nouveau et lâche Pedrosa. Mais l’Espagnol résiste. 13.5 sec séparent Rossi de Stoner qui occupe toujours la 3e place devant Lorenzo, Melandri, Hayden, Dovizioso, Edwards, Capirex, Toni Elias, Nakano, Toseland, de Puniet qui est passé devant Guintoli.
Plus que 3 tours, 1.5 sec séparent Rossi en tête de Perdrosa. L’Espagnol a baissé les bras face à l’Italien. Guintoli se fait passer par Hopkins à deux tours de la fin. Le Français marquerait un petit point.
Dernier tour, Rossi toujours en tête remporte le GP de Chine devant Pedrosa, Stoner et Lorenzo. Un 4e pilote victorieux cette saison en 4 GP. 63e succès pour l’Italien qui n’avait plus gagné depuis le Portugal 2007, soit 6 mois ! Rossi se rapproche du record détenu par Giacomo Agostini en GP. Le septuple Champion du Monde a signé aujourd’hui sa 20e avec Yamaha. Il signe en prime un premier succès avec Bridgestone.
Au provisoire, le leader s’appelle maintenant Pedrosa. L’Espagnol précède dans l’ordre son compatriote Lorenzo, Rossi et Stoner. Toseland perd une place (6e), Edwards en gagne une (7e) et rejoint son coéquipier au classement. De Puniet perd une place (15e) et Guintoli en récupère une (17e).
Côté Constructeurs, Yamaha accentue son avance avec 9 points sur son rival direct, alors que chez les Teams, le Fiat Yamaha possède maintenant 36 points d’avance sur le Repsol Team (Pedrosa/Hayden). Yamaha Tech 3 (Edwards/Toseland) conserve sa 4e place.
Nous retrouverons tout ce petite monde en direct du Mans dans 15 jours pour le GP de France (16-18 mai 2008).
La course 125cm³
Andrea Iannone a créé la surprise en remportant le Grand Prix Pramac de Chine 125, brillant sur la piste du Shanghai International Circuit mouillée par la pluie de la nuit précédant la course. Le pilote du team I.C. a gardé son sang froid pour remporter avec style sa première victoire en Championnat du Monde, étant parti de la cinquième position sur la grille.
L´Italien a dû lutter au début de la course contre le détenteur de la pole Bradley Smith et le Champion du Monde en titre Gabor Talmacsi, jusqu´à ce que le premier chute dans le septième tour et que le second perde le rythme à la mi-course. Ensuite, Iannone est resté concentré pour décrocher une mémorable première victoire, devançant son premier poursuivant de trois secondes et célébrant son triomphe par un impressionnant ‘wheelie’ sur le ligne droite des stands.
L´expert sous le pluie Mike di Meglio monte pour la première fois de la saison sur le podium, prenant l´avantage sur Talmacsi. Trop loin des hommes de tête pour tenter le podium et assez en avance pour ne pas être inquiété, le pilote Belson Pol Espargaro prend une confortable quatrième place.
Stefan Bradl et Joan Olive complètent le top six, Olive ayant repoussé les assauts de Michael Ranseder en fin de course, l´Australien signant le meilleur temps au tour de la course. Nico Terol, Raffaele de Rosa et Efran Vazquez s´ajoutent au top dix.
Louis Rossi a participé à sa première course sous la pluie lors du Grand Prix de Chine. Contrairement à de nombreux pilotes qui ont chuté, le jeune pilote du Team FFM, est resté sur ses roues dans ces conditions difficiles.
En effet, de nombreuses chutes sont à noter dans cette première course de la journée, Danny Webb, Sandro Cortese, Scott Redding et le leader actuel du Championnat du Monde Simone Corsi ayant abandonné, tout comme Alexis Masbou ou Sergio Gadea. Jules Cluzel n’a pas été autorisé à prendre le départ après sa chute de samedi après midi.
Corsi conserve son avantage au championnat bien qu´il n´ait pas pu terminer la course. L’Italien précède Olive et Terol. Mike di Meglio gagne deux places et pointe au 4e rang à 10 points seulement du leader.
La course 250cm³
Mika Kallio poursuit sa fantastique série de podiums en remportant le Grand Prix Pramac de Chine 250, consolidant sa première place au Championnat du Monde. Le pilote finlandais a mené aujourd’hui le doublé avec Hiroshi Aoyama pour offrir au constructeur autrichien sa première victoire à Shanghai. Kallio et Aoyama étaient partis des première et troisième ligne de la grille.
Comme dans la course 125, le détenteur de la pole s´est rapidement mis hors course en sortant de la piste. Le vainqueur au Portugal Alvaro Bautista a chuté à grande vitesse dans le huitième tour, alors qu’il occupait la tête de la course. Julian Simon, également parti de la première ligne a dû abandonné après avoir perdu le contrôle de sa machine dans le cinquième tour.
Troisième, Mattia Pasini a réussi à manier sa machine équipée de pneus pluie sur une piste en train de sécher, revenant donc en forme après sa déception d´Estoril. Le pilote Polaris World est sorti vainqueur d´un duel l´opposant à Marco Simoncelli et a bénéficié des problèmes techniques rencontrés par Yuki Takahashi dans le dernier tour alors que le pilote japonais avait le podium en ligne de mire. En comptant aussi le podium obtenu dans le dernier tour de la course de Jerez, le pilote le plus malchanceux de la saison 2007 connaît un meilleur sort depuis son arrivée dans la catégorie 250cc.
Derrière Pasini et Simoncelli, un autre duel faisait rage entre Alex Debon et Hector Barbera. Malgré sa chute dans l´incident avec Simon, Debon a pu revenir sur piste et devancer son compatriote espagnol.
Le malheureux Takahashi termine 7e, alors que Ratthapark Wilairot effectue une très bonne performance, tout comme Aleix Espargaro et Hector Faubel. Le détenteur de la pole Bautista prend quelques précieux points au championnat en finissant en 12e position devant l’étonnant indonésien et sa Yamaha TZ, Doni Tata Pradita.
Les classements
MotoGP
Course sur 22 tours
- V. ROSSI ITA Fiat Yamaha Team en 44’08.061
- D. PEDROSA SPA Repsol Honda Team à 3.890
- C. STONER AUS Ducati Marlboro Team 15.928
- J. LORENZO SPA Fiat Yamaha Team 22.494
- M. MELANDRI ITA Ducati Marlboro Team 26.957
- N. HAYDEN USA Repsol Honda Team 28.369
- C. EDWARDS USA Tech 3 Yamaha 29.780
- T. ELIAS SPA Alice Team 30.225
- L. CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP 31.440
- S. NAKANO JPN San Carlo Honda Gresini 35.969
- A. DOVIZIOSO ITA JiR Team Scot MotoGP 36.246
- J. TOSELAND GBR Tech 3 Yamaha 43.191
- R. DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP 43.442
- J. HOPKINS USA Kawasaki Racing Team 45.855
- S. GUINTOLI FRA Alice Team 46.330
- A. DE ANGELIS RSM San Carlo Honda Gresini 50.593
- A. WEST AUS Kawasaki Racing Team 1’05.593
Non classés
C. VERMEULEN AUS Rizla Suzuki MotoGP 16 tours
Meilleur tour : Valentino ROSSI en 1’59.273 à 159.395 Km/h au 18e tour
Championnat provisoire
- Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team 81 pts
- Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team 74
- Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team 72
- Casey STONER AUS Ducati Marlboro Team 56
- Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP 33
- James TOSELAND GBR Tech 3 Yamaha 33
- Colin EDWARDS USA Tech 3 Yamaha 31
- Nicky HAYDEN USA Repsol Honda Team 29
- Andrea DOVIZIOSO ITA JiR Team Scot MotoGP 26
- John HOPKINS USA Kawasaki Racing Team 26
- Marco MELANDRI ITA Ducati Marlboro Team 23
- Shinya NAKANO JPN San Carlo Honda Gresini 22
- Toni ELIAS SPA Alice Team 15
- Chris VERMEULEN AUS Rizla Suzuki MotoGP 14
- Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP 11
- Alex DE ANGELIS RSM San Carlo Honda Gresini 7
- Sylvain GUINTOLI FRA Alice Team 4
- Anthony WEST AUS Kawasaki Racing Team 3
- YAMAHA 90 pts
- HONDA 81
- DUCATI 56
- SUZUKI 34
- KAWASAKI 26
- FIAT YAMAHA TEAM 146 pts
- REPSOL HONDA TEAM 110
- DUCATI MARLBORO TEAM 79
- TECH 3 YAMAHA 64
- RIZLA SUZUKI MOTOGP 47
- KAWASAKI RACING TEAM 29
- SAN CARLO HONDA GRESINI 29
- JIR TEAM SCOT MOTOGP 26
- ALICE TEAM 19
- LCR HONDA MOTOGP 11
125 cm³
Course sur 19 tours
- A. IANNONE ITA I.C. Team en 46’02.275
- M. DI MEGLIO FRA Ajo Motorsport à 3.355
- G. TALMACSI HUN Bancaja Aspar Team 3.451
- P. ESPARGARO SPA Belson Derbi 14.028
- S. BRADL GER Grizzly Gas Kiefer Racing 23.853
- J. OLIVE SPA Belson Derbi 31.962
- M. RANSEDER AUT I.C. Team 33.758
- N. TEROL SPA Jack & Jones WRB 34.696
- R. DE ROSA ITA Onde 2000 KTM 34.838
- E. VAZQUEZ SPA Blusens Aprilia Junior 41.011
- E. RABAT SPA Repsol KTM 125cc 41.139
- M. MARQUEZ SPA Repsol KTM 125cc 43.677
- T. KOYAMA JPN ISPA KTM Aran 53.489
- S. BONSEY USA Degraaf Grand Prix 54.462
- P. TUTUSAUS SPA Bancaja Aspar Team 58.706
- S. CORTESE GER Emmi - Caffe Latte 59.454
- D. AEGERTER SWI Ajo Motorsport 1’10.704
- L. ROSSI FRA FFM Honda GP 125 1’47.918
- H. VAN DEN BERG NED Degraaf Grand Prix 1’50.406
Non classés
R. KRUMMENACHER SWI Red Bull KTM 125 3 tours
S. REDDING GBR Blusens Aprilia Junior 4 tours
L. ZANETTI ITA ISPA KTM Aran 8 tours
D. WEBB GBR Degraaf Grand Prix 9 tours
R. MURESAN ROU Grizzly Gas Kiefer Racing 10 tours
A. MASBOU FRA Loncin Racing 10 tours
R. LASSER GER Grizzly Gas Kiefer Racing 12 tours
R. LACALENDOLA ITA Matteoni Racing 12 tours
B. SMITH GBR Polaris World 13 tours
S. CORSI ITA Jack & Jones WRB 14 tours
T. NAKAGAMI JPN I.C. Team 15 tours
S. GADEA SPA Bancaja Aspar Team 18 tours
Non partant
S. BIANCO ITA S3+ WTR San Marino Team
Jules CLUZEL FRA Loncin Racing Loncin
Meilleur tour : Michael RANSEDER en 2’23.432 à 132.547 Km/h au 19e tour
Championnat provisoire
- Simone CORSI ITA Jack & Jones WRB 59 pts
- Joan OLIVE SPA Belson Derbi 50
- Nicolas TEROL SPA Jack & Jones WRB 50
- Mike DI MEGLIO FRA Ajo Motorsport 49
- Stefan BRADL GER Grizzly Gas Kiefer Racing 48
- Sergio GADEA SPA Bancaja Aspar Team 32
- Andrea IANNONE ITA I.C. Team 32
- Gabor TALMACSI HUN Bancaja Aspar Team 30
- Pol ESPARGARO SPA Belson Derbi 26
- Stevie BONSEY USA Degraaf Grand Prix 25
- Danny WEBB GBR Degraaf Grand Prix 21
- Scott REDDING GBR Blusens Aprilia Junior 20
- Sandro CORTESE GER Emmi - Caffe Latte 17
- Bradley SMITH GBR Polaris World 16
- Efren VAZQUEZ SPA Blusens Aprilia Junior 14
- Michael RANSEDER AUT I.C. Team 12
- Dominique AEGERTER SWI Ajo Motorsport 12
- Raffaele DE ROSA ITA Onde 2000 KTM 12
- Pablo NIETO SPA Onde 2000 KTM 11
- Esteve RABAT SPA Repsol KTM 125cc 9
- Tomoyoshi KOYAMA JPN ISPA KTM Aran 6
- Marc MARQUEZ SPA Repsol KTM 125cc 4
- Stefano BIANCO ITA S3+ WTR San Marino Team 3
- Pere TUTUSAUS SPA Bancaja Aspar Team 1
- Takaaki NAKAGAMI JPN I.C. Team 1
- APRILIA 100 pts
- DERBI 68
- KTM 18
250 cm³
Course sur 21 tours
- M. KALLIO FIN Red Bull KTM 250 en 48’12.217
- H. AOYAMA JPN Red Bull KTM 250 à 3.238
- M. PASINI ITA Polaris World 13.811
- M. SIMONCELLI ITA Metis Gilera 18.474
- A. DEBON SPA Lotus Aprilia 21.066
- H. BARBERA SPA Team Toth Aprilia 25.158
- Y. TAKAHASHI JPN JiR Team Scot 250 29.990
- R. WILAIROT THA Thai Honda PTT SAG 39.871
- A. ESPARGARO SPA Lotus Aprilia 48.344
- H. FAUBEL SPA Mapfre Aspar Team 55.470
- R. LOCATELLI ITA Metis Gilera 55.832
- A. BAUTISTA SPA Mapfre Aspar Team 1’00.442
- E. LAVERTY IRL Blusens Aprilia 1’00.732
- F. LAI ITA Campetella Racing 1’36.975
- D. PRADITA INA Yamaha Pertamina Indonesia 1’37.080
- I. TOTH HUN Team Toth Aprilia 1’45.018
- R. GOMEZ SPA Blusens Aprilia 2’13.718
Non classés
A. BALDOLINI ITA Matteoni Racing 7 tours
J. SIMON SPA Repsol KTM 250cc 16 tours
T. LUTHI SWI Emmi - Caffe Latte 16 tours
K. ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing 17 tours
L. PESEK CZE Auto Kelly - CP 19 tours
N’a pas terminé le 1e tour
M. POGGIALI RSM Campetella Racing
Meilleur tour : Mika KALLIO en 2’15.834 à 139.962 Km/h au 19e tour
Championnat provisoire
- Mika KALLIO FIN Red Bull KTM 250 82 pts
- Mattia PASINI ITA Polaris World 61
- Hector BARBERA SPA Team Toth Aprilia 49
- Yuki TAKAHASHI JPN JiR Team Scot 250 46
- Hiroshi AOYAMA JPN Red Bull KTM 250 44
- Alvaro BAUTISTA SPA Mapfre Aspar Team 39
- Alex DEBON SPA Lotus Aprilia 34
- Marco SIMONCELLI ITA Metis Gilera 33
- Aleix ESPARGARO SPA Lotus Aprilia 26
- Julian SIMON SPA Repsol KTM 250cc 23
- Roberto LOCATELLI ITA Metis Gilera 21
- Hector FAUBEL SPA Mapfre Aspar Team 19
- Ratthapark WILAIROT THA Thai Honda PTT SAG 18
- Thomas LUTHI SWI Emmi - Caffe Latte 14
- Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing 12
- Lukas PESEK CZE Auto Kelly - CP 12
- Alex BALDOLINI ITA Matteoni Racing 9
- Fabrizio LAI ITA Campetella Racing 6
- Eugene LAVERTY IRL Blusens Aprilia 4
- Federico SANDI ITA Zongshen Team of China 2
- Manuel HERNANDEZ SPA Blusens Aprilia 2
- Manuel POGGIALI RSM Campetella Racing 2
- Doni Tata PRADITA INA Yamaha Pertamina Indonesia 1
- Imre TOTH HUN Team Toth Aprilia 1
- APRILIA 86 pts
- KTM 82
- GILERA 49
- HONDA 46
- YAMAHA 1
Prochaine épreuve, le 18 mai pour le GP de France au Mans.